Gates Carbon Drive

Carbon Drive-producten zijn verkrijgbaar bij je plaatselijke fietsenwinkel en ook bij QBP en BTI. Of je kunt rechtstreeks contact met ons opnemen:
Noord- en Zuid-Amerika: [beschermd e-mailadres]
Overal elders: [beschermd e-mailadres]

Gates raadt het aanpassen van frames af, omdat hierdoor de garantie van de framefabrikant vervalt. Bovendien kan het aanpassen van frames persoonlijk letsel of de dood tot gevolg hebben.  De riem kan niet worden onderbroken en opnieuw worden bevestigd, dus voor een standaard achterframe heb je een manier nodig om de riem door het frame te krijgen. Riemen moeten ook worden afgesteld aan de hand van de installatie en spanning. Daarom dus een speciaal gebouwd frame.

Meerdere versnellingen zijn beschikbaar door het gebruik van interne versnellingsnaven, versnellingsbakken en trapassen met meerdere versnellingen.  Opties zijn verkrijgbaar bij Shimano, SRAM, Rohloff, enviolo, Sturmey Archer en andere merken.

Bezoek onze Productpagina's.

Schoon - geen smeermiddel, dit betekent geen ophoping van vettig vuil, waardoor je handen, kleding en kinderen schoon blijven. 
Soepel - Het Carbon Drive-systeem elimineert het metaal-op-metaal contact van kettingen en levert een ongeëvenaarde gladheid die je moet voelen om te geloven.
Geen geluid - De Carbon Drive-riem is vrijwel geruisloos in de meeste rijomstandigheden.
Licht van gewicht - het hele systeem, 2 tandwielen en een riem, weegt minder dan een gewone ketting.
Geen rek - De Carbon Drive-riem rekt in de loop van de tijd niet uit zoals een ketting. Hierdoor hoef je de riem niet opnieuw op te spannen of de riem te vervangen omdat hij is uitgerekt. 
Zelfreinigend - De gepatenteerde CenterTrack- en MudPort-profielen zijn speciaal ontworpen om modder, vuil, sneeuw en andere rommel af te voeren om de fiets in alle omstandigheden te beschermen.
Levensduur - Tests hebben aangetoond dat de Carbon Drive-riem meer dan twee keer zo lang meegaat als een ketting.
Consistente efficiëntie - de Carbon Drive-riem zorgt voor een consistente efficiëntie gedurende de levensduur van de aandrijving. De efficiëntie van een ketting neemt daarentegen af door slijtage en vuil.

Omdat een riem niet kan worden onderbroken en dan weer opnieuw kan worden bevestigd, is voor het Carbon Drive-systeem een riemcompatibel frame nodig. De hartafstand van een riem moet ook aangepast voor de installatie en de juiste spanning. De mogelijkheden zijn onder meer horizontaal verstelbare uitvaleinden, excentrische trapassen of excentrische naven.

De beste manier om de Carbon Drive-riem te spannen, is door onze Krikit-spanningsmeter of onze gratis iPhone-app te gebruiken. Aanbevelingen voor de spanning per fiets zijn te vinden in ons Technisch bulletin met aanbevelingen voor de spanning.

Carbon Drive-tandwielen zijn zo ontworpen dat ze op veel standaard cranks en naven passen.  De voorste tandwielen hebben cranks met zowel 4 bouten als 5 bouten.  De achterste tandwielen zijn ontworpen voor Shimano, Rohloff, SRAM, enviolo, Sturmey-Archer, Bosch, BionX en andere merken.

Gates raadt het oprollen van een riem voor algemene opslag niet aan.  Het is het beste om de riem in de originele verpakking te laten zitten tot gebruik. Maar als je een reserve riem wilt meenemen, is op de juiste manier oprollen een optie.  Zorg ervoor dat je de riem niet beschadigt. Bekijk deze video.

Gates Carbon Drive werkt samen met fietsfabrikanten om niet-aangedreven meelooprollen op de juiste manier te ontwerpen en in een aantal specifieke toepassingen te implementeren. Voor elke toepassing wordt de aandrijving grondig getest. En er moet aan bepaalde parameters worden voldaan voordat de fiets op de markt wordt gebracht. Onze instructies voor het hanteren van de riemen moeten altijd worden opgevolgd, omdat het met de hand naar achter buigen van riemen schade kan veroorzaken. Meelooprollen die aan onze ontwerpeisen voldoen, veroorzaken geen defecten aan de riem. Alle ontwerpen voor meelooprollen, moeten worden goedgekeurd door het technische team van Gates Carbon Drive.

Een snubber is een veelgebruikt mechanisme dat soms onder het achterste tandwiel wordt gebruikt, op korte afstand van de achterkant van de riem (het mechanisme raakt de achterkant van de riem tijdens normaal gebruik niet). Als de riem tijdens zware belasting uit het achterste tandwiel dreigt te lopen tot het punt waar hij uit de (ketting)tanden kan springen, komt hij in contact met de snubber, waardoor de riem niet verspringt.  Als hij correct is geïnstalleerd, veroorzaakt dit geen schade aan de riem. Voor de meeste toepassingen is een snubber niet nodig.

Wij verzamelen specificaties voor fietsmodellen die zijn uitgerust met een Gates Carbon Drive-systeem, zodat je toegang hebt tot de originele items en onze aanbevelingen voor vervangende onderdelen. Meer informatie.

De riem kan geluid maken als hij strak tegen de flenzen op de tandwielen draait. Dit kan het gevolg zijn van een tandwiel met scheefloop, een verkeerde uitlijning van het wiel of een slijtage in de aandrijving, veroorzaakt door beschadigde onderdelen. Door water op de riem te sproeien kan de aandrijving een paar minuten stil blijven. Maar de definitieve oplossing is het corrigeren van de uitlijning of vervangen van beschadigde onderdelen. Het geluid kan ook komen door een los voorste tandwiel. Het gebruik van schroefdraadborging op de tandwielbouten lost dit probleem op.

In sommige gevallen kan het geluid optreden tijdens het rijden in vieze omstandigheden. Met name tijdens het mountainbiken, als er tijdelijk steentjes en water aan de riem blijven kleven.  Dit geluid duidt nooit op een probleem met je Gates Carbon Drive. In de meeste gevallen zal het geluid verdwijnen door de riem en riemschijven gewoon af te spuiten na een rit.  Als het geluid aanhoudt, is de oplossing simpel: besproei de riem met water, wacht tot deze droog is en breng een dunne laag droge siliconenspray aan op de tandzijde van de riem.  Droge siliconen drogen onmiddellijk, helpen bij de afvoer van steentjes en hebben geen invloed op de levensduur van de riem.  We raden dit product aan.

Tik- en klikgeluiden op fietsen zijn vaak moeilijk te herleiden omdat ze overal door kunnen worden veroorzaakt. Een mogelijke bron van klikken kan een los voorste tandwiel zijn. Gebruik schroefdraadborging op de tandwielbouten om dit probleem op te lossen. Een tweede bron van klikken kan zijn dat er teveel speling tussen het achterste tandwiel en een interne versnellingsnaaf zit. Om dit probleem aan te pakken, heeft Gates heeft een nieuw tandwielontwerp geïntroduceerd met de naam SureFit. Het klikgeluid blijkt ook te stoppen als er Teflon-tape wordt aangebracht op de naaf-interface. 

Dit probleem zou verholpen moeten worden door de riemspanning te verhogen. Raadpleeg de aanbevelingen van de fietsfabrikant of onze informatie over het spannen voor de details. Normaal gesproken veroorzaakt een overspringing van tanden geen noemenswaardige riemschade; krachtige fietsers, bij wie bij zeer hoge belasting tanden verspringen, kunnen overwegen om de riem te vervangen. Het slippen van een riem op de juiste spanning, kan een symptoom zijn van slijtage van de riem of het tandwiel en kan een teken zijn dat een of beide moeten worden vervangen. 

Bij laboratoriumtests gaat het Carbon Drive-systeem meer dan twee keer zo lang mee als een ketting. Kettingen worden vaak vervangen omdat ze uitgerekt of versleten zijn, in plaats van dat ze echt defect zijn. De Carbon Drive-riem rekt niet en blijft dus de gedurende de hele levensduur soepel lopen. 

Als een riem van de tandwielen loskomt wanneer er kracht wordt gezet, is deze waarschijnlijk beschadigd en wordt vervanging aanbevolen. Als je op pad bent of niet thuis, kan het opnieuw installeren van de riem ervoor zorgen dat je weer thuiskomt bij een lichte belasting. Houd er rekening mee dat als de trekkoorden beschadigd zijn, de riem mogelijk niet volledig kan worden belast en breekt als deze aan zware belasting wordt blootgesteld. 

De riem presteert zeer goed in de meeste omstandigheden, ook in omstandigheden waarin kettingen en/of derailleurs problemen hebben, zoals modder en klei. Maar onder zware omstandigheden, waarbij modder en klei zich kunnen ophopen op de aandrijving, bestaat de kans dat je de riem beschadigt. Voorzichtigheid is geboden in deze zware omstandigheden.

Hoewel het voorste CDC-tandwiel een flens heeft die lijkt op een stootbeschermer, mag je die niet daarvoor gebruiken. De flens bevindt zich op het tandwiel om de riem uitgelijnd te houden. Als je de flens als stootbeschermer gebruikt, kun je niet alleen de flens of het tandwiel beschadigen, maar ook de riem. 

Hoewel we geen maximaal draagvermogen publiceren, voldoet het Gates Carbon Drive-systeem aan of overtreft het de EN 14766-industriestandaard, dezelfde vereisten als voor kettingaandrijfsystemen. 

Ja, je kunt een reserveriem meenemen als je op pad gaat. De reserveriemen worden plat in een kartonnen verpakking verkocht; wij raden je aan om de riem ingepakt te laten zolang je de riem niet gebruikt. Om de riem mee te nemen, kan de riem worden opgerold. Bekijk deze video voor alle instructies. Pas op dat je de riem niet beschadigt als je hem op een klein plek wilt opbergen. 

Hoewel je in vergelijking met een ketting een langere levensduur van je riemaandrijving kunt verwachten, moedigen wij je toch aan hem regelmatig te inspecteren en te vervangen. Tandwielen moeten worden geïnspecteerd op schade zoals verbuiging of scheuren. Inspecteer je riem op gebroken of ontbrekende tanden, scheuren aan de onderkant van de tanden, gerafelde trekkoorden en misvormde versleten tanden. Opmerking: het afbladderen van de blauwe laag op de tanden is normaal bij een nieuwe riem. 

Nee, slijtage van de blauwe laag is normaal na het aanbrengen van een nieuwe riem. Afhankelijk van de omgeving waarin je fietst, kan het meer of minder opvallen. 

Lees de volledige garantie in de gebruikershandleiding.

De Carbon Drive-riem heeft een zeer goede chemische weerstand. Contact met reinigingsmiddelen door inzepen en afspoelen mag geen schade veroorzaken; wij raden het echter niet aan om de riem lang te laten weken.